Vệ tinh do Tập đoàn FPT thiết kế.

Thời gian trên không của F-1

Chuyến bay của F-1 ngoài mục đích thử nghiệm, nghiên cứu khoa học, còn là bước tiến để triển khai các ứng dụng mới trong không gian. Theo ông Vũ Trọng Thư – Trưởng phòng Nghiên cứu không gian FSpace (ĐH FPT), các tiểu vệ tinh có thể đảm nhiệm tốt một số nhiệm vụ nhất định mà ngay cả những vệ tinh có kích thước lớn không thực hiện được, ví dụ vệ tinh từ 3-5kg đã có thể giám sát tàu biển, phát hiện cháy rừng...

Quan trọng, với F-1, Việt Nam sẽ làm chủ công nghệ, tự thiết kế, chế tạo, sản xuất được vệ tinh với điều kiện, kỹ sư ở trong nước. Hiện vệ tinh F-1 đã chuyển sang Nhật Bản cùng 4 vệ tinh khác đã được sắp chỗ trên tàu vận tải HTV-3 chờ ngày khởi hành. Theo lịch trình HTV-3 sẽ được ghép với trạm vũ trụ ISS trong 6 ngày. Các phi hành gia sẽ đưa các tiểu vệ tinh vào ISS và sử dụng tay robot đưa ra ngoài không gian. Trước đây, các phi hành gia phải trực tiếp ra ngoài thả vệ tinh, rất nguy hiểm.

Thời gian “sống” của vệ tinh F-1 sẽ phụ thuộc vào nhiều yếu tố, trong đó có độ cao của trạm vũ trụ ISS. Nếu ISS ở độ cao 400km thì F-1 có thể làm việc tới 250 ngày, còn với 350km thì F-1 tồn tại khoảng 100 ngày. Mục tiêu của vệ tinh này là gửi tín hiệu về trạm điều khiển trái đất đặt tại trụ sở FPT, chụp ảnh độ phân giải thấp (640x480pixel) và tốc độ truyền dữ liệu từ vệ tinh đạt 1.200 bit/giây.

Sau khi lên trạm vũ trụ ISS, tháng 9 tới, F-1 mới được đưa vào không gian và cấp điện hoạt động, lúc đó dự án F-1 mới chính thức thành công, ông Thư cho biết.

Cạnh tranh chỗ lên tàu

Theo ông Thư, chi phí để sản xuất một tiểu vệ tinh không nói lên chất lượng của vệ tinh ấy. Để có một chỗ trên tàu vận tải HTV-3 là sự cố gắng rất nhiều của nhóm nghiên cứu cùng sự hỗ trợ của bạn bè quốc tế. Trong thời gian 4 năm, F-1 đã ngốn của FPT khoảng 3 tỉ đồng, đó là không tính tới sự giúp đỡ từ nhiều tổ chức quốc tế tặng thiết bị như ăngten, mời tham dự hội thảo tại nước ngoài...

FSpace đã liên hệ với hơn 40 công ty, tổ chức chuyên về lĩnh vực tên lửa đẩy để tìm chỗ cho vệ tinh nhỏ đi kèm. Ông Thư cho hay, một vị trí trên tàu HTV-3 là một sự cạnh tranh. Trên tàu HTV-3 có 5 chỗ cho tiểu vệ tinh, trong đó 2 chỗ dành cho vệ tinh Mỹ và 3 dành cho Nhật Bản. Riêng phía Nhật Bản cũng đã có tới 8 vệ tinh đăng ký để được đi. Tuy nhiên, chỉ F-1 cùng 2 vệ tinh khác của nước bạn được chọn.

Trước đó, F-1 đã hoàn thành các bài kiểm tra bao gồm thử tín hiệu với khoảng cách 7-50km trên mặt đất, chụp ảnh, thử nghiệm rung động (14.2.2011) tại Nhật Bản, kiểm tra an toàn bay (11.2011)... Cuối cùng, F-1 đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn kỹ thuật, an toàn bay của JAXA (6.2012).